在（zài）“互（hù）联网（wǎng）+”大热的2015年，物流（liú）行业也迎风而上，以各种各样的姿势（shì）被互联（lián）网热情的改（gǎi）造着。在新一轮（lún）的物流行业创新热潮之上，物流的各领域纷纷成为“互联（lián）网”争先“+”上的对（duì）象，并变身大张的风口，引来无数（shù）物流英雄（xióng）纷纷入局。今天（tiān），小编就根（gēn）据（jù）热（rè）度指数（shù）和发（fā）展（zhǎn）前景指（zhǐ）数来给大家盘点一（yī）番，到底物流行业中的哪些（xiē）领域（yù）飞上（shàng）了风口，成为（wéi）“互（hù）联（lián）网”的首“+”选（xuǎn）择。

物流（liú）信息管理

热度指数：★★★★★

前景指数：★★★★★

社会化物流的（de）兴起使（shǐ）中（zhōng）国的（de）物流行业呈现出一派欣欣向荣的繁荣（róng）景象，快（kuài）速行驶在高速公路上（shàng）的货车（chē）和穿梭于大街小巷的配（pèi）送员共同构成了社会化物流（liú）的新图景。这为（wéi）货主带（dài）来了便利的同时，也带来了无尽的苦恼。例如，风行于社会化物流中的（de）层层转包模式使货（huò）物在货（huò）主交（jiāo）付承运方之后，像（xiàng）断了线的风筝一样，不（bú）为货主掌控（kòng），物流信（xìn）息管理（lǐ）难上加难。如今，货主的（de）无数次呼喊“我的货到（dào）底（dǐ）到哪了?!”在互联网（wǎng）时代终于有了回应，物流信息管理平台（tái）顺势而起（qǐ），成（chéng）为（wéi）解决物流（liú）信息不透明、不同步难题的一贴良药。

在（zài）物流信息平台式的创业（yè）者中，代表性企业是社区型运输协同管理平台oTMS。oTMS首倡“互联运输”，致力（lì）于（yú）用互联网技（jì）术（shù）改变物流运输，并以（yǐ）“SaaS平台+移（yí）动App”的模式（shì）帮助企业链接了整个（gè）物流运输（shū）链条上的合（hé）作（zuò）伙（huǒ）伴，实现（xiàn）了物流运（yùn）输全链条（tiáo）的信息共享（xiǎng）。这种模式帮助货主和（hé）3PL实现了运（yùn）输环节（jiē）的全盘（pán）可视（shì）化，解决了物流运输（shū）链条过（guò）长带（dài）来的信息不透（tòu）明和（hé）管理上的低效率的难（nán）题，从此（cǐ），货（huò）主和（hé）3PL再（zài）也不（bú）用担心货物到哪的问题了（le）。物流行业拥抱互联网的姿势虽多，但切（qiē）实解决（jué）痛点的尚在少数，以oTMS为（wéi）代（dài）表（biǎo）的物流信息管理平台模（mó）式可谓（wèi）是上佳姿（zī）势。

车货匹配

热（rè）度指数：★★★★★

前景指数：★★★★☆

中国2000多万货车，空载率高达40%以上（shàng），每天（tiān）平均行驶历程仅（jǐn）300公里，车辆停车配货的（de）间隔（gé）时间长达（dá）72小时（shí）。这（zhè）组物流人耳熟（shú）能详的数据背（bèi）后，是大量的资（zī）源浪费和无效（xiào）益的尾气（qì）排放，以及被彻底拉低了的中国物流整体能力（lì）。于（yú）是，致力于以互联网为桥梁，撮合运力和货物匹配，提升物（wù）流运（yùn）输的资源（yuán）配置的车货（huò）匹配（pèi）成（chéng）为互联网改造物流行业的新尝试（shì）。尽管车货匹配的商（shāng）业模式尚未成（chéng）熟，也面临着诸如车多货少（shǎo）、信（xìn）用（yòng）制（zhì）度不够完（wán）善等现（xiàn）实问题，但货（huò）运（yùn）物（wù）流的低效确实是（shì）钢性（xìng）的存在，所以车货（huò）匹配（pèi）的前（qián）景值得期待。

在（zài）车货匹配领域，不乏表现亮眼的创业（yè）者。运满（mǎn）满、1号货的（de）等专注于车货匹配的平台，主要聚焦于为车主和货主（zhǔ）提供便利和快捷的对接平台，从而提高物流效率（lǜ），降低车货匹配的成本。专注（zhù）于物流信（xìn）息透（tòu）明（míng）化的国内（nèi）首家社区型（xíng）运输平台服务商（shāng）oTMS也增（zēng）加了（le）车（chē）货匹配的（de）功能，凭借物流信息共享（xiǎng）沉淀下的大（dà）量交易数（shù）据，以及由此形成的关（guān）于货主和承运商的信（xìn）誉分析，oTMS在车货匹（pǐ）配上有希（xī）望走的更扎实。

同城货运（yùn）

热（rè）度指数：★★★★☆

前（qián）景指数：★★★★

“最（zuì）后一公里”问题是物流行业必然要（yào）面（miàn）对的课题。在电商的推动下蓬（péng）勃发展的（de）快递行业已（yǐ）经交出了令人满（mǎn）意（yì）的答卷，当（dāng）日下单、当（dāng）日送达的（de）愿景已经成（chéng）为现实（shí）。但是，快递毕竟只（zhī）做小件物品，针对的是个体消（xiāo）费者，那么（me）对于在收发货物的时效性和便捷性上同（tóng）样有着（zhe）需求的企业，互联网（wǎng）将怎（zěn）样帮助它们把“最后一公里”顺畅地走完?答案（àn）是，一大波已在路上（shàng）的同城（chéng）快（kuài）运。当干线物流、专线物（wù）流将（jiāng）货物送达目的地城市之后，同城货运平台会借助互联网平台整合、调度（dù）运力资源，优化送（sòng）货（huò）线路，为企业用（yòng）户提（tí）供同城快速直送服务。

目前，同城货运已（yǐ）成投资风口，市场（chǎng）上已有多（duō）家同（tóng）城货（huò）运（yùn）平台在运作，并衍生出了不尽（jìn）相同的模式。例如，速派得的整车+零担的同（tóng）城快运模（mó）式、万家物（wù）流的零担（dān）共（gòng）配模式、云（yún）鸟（niǎo）的临时（shí）车（chē）队模式、兰（lán）犀牛和58货（huò）运（yùn）的专车（chē）模式等等（děng）不一而足（zú）。这说明，快（kuài）递般体验（yàn）的货物配送（sòng）梦想，正在（zài）被（bèi）同城货运热情的实践（jiàn）着，虽然（rán）大浪（làng）淘沙（shā）尚需时日，但同城快运的前景总体（tǐ）还是光明的。

冷链物流

热度指数：★★★★☆

前景指数：★★★☆

随着消费者对生活质量的（de）要求逐步提升，送货上门的生鲜也火（huǒ）了（le）起来，在2015年（nián），生鲜电商（shāng）异军突起，红透半（bàn）边天。但也应（yīng）注意的是，在（zài）生鲜电商忙的热火朝天（tiān）的背后，“高冷”的（de）冷链物流着实是难点。生鲜的用（yòng）户需求是即时、碎片化、高频的，同时，对配送的时效性要求很（hěn）高，因（yīn）此，怎样能将尚在保质期的生鲜产品（pǐn）在合适（shì）的时间送达消费者（zhě），对生（shēng）鲜电（diàn）商的冷链物（wù）流（liú）能力提（tí）出了极高的要求。在“互联（lián）网（wǎng）+”大热的2015年，冷链物流也热（rè）情地搭上了互联网的快车，产（chǎn）生了（le）诸（zhū）多解决方式。

在涉足（zú）冷链物流（liú）的企业中（zhōng），京东的（de）模式或许有一定（dìng）代（dài）表性。京东目前正（zhèng）在（zài）尝试的模式包括在其平台（tái）招募社会闲散运力，提升配送速度;依托京东的（de）电商（shāng）平（píng）台（tái）和大数据分析能力，通过数据交（jiāo）互，提高对物流资源的管控和使用效率，满足大部分生鲜品类（lèi）的全冷链运输和（hé）配送服务。由（yóu）生鲜电商催（cuī）热的冷（lěng）链（liàn）物流尚处（chù）于发力（lì）阶段，面对生鲜（xiān）存储、配送的（de）诸多难（nán）点，冷链物流还要走很长的路（lù）才能到达妙境。

众包物流

热度指数（shù）：★★★★

前景指数：★★★☆

在物流行业，运用互联（lián）网调动（dòng）社（shè）会闲（xián）散运力（lì）、以提升配送效率的众包物流（liú）成（chéng）为2015年的物流行业拥（yōng）抱互联网的新姿势。众包物（wù）流的兴起的（de）背后有着（zhe）较为深厚的社（shè）会基（jī）础（chǔ）和强烈的行业需求。中国（guó）虽人多势众（zhòng），看（kàn）起（qǐ）来运力充（chōng）沛，但物流却没有相应的高效率，特别是在零售业的大促时（shí）点，爆（bào）仓（cāng）式的（de）物流瘫痪屡见报端（duān）。在此情形下，用互联网平台将闲散（sàn）人群整合调用，以顺带稍送货物的模式蔚然成风。众（zhòng）包物（wù）流有很多看起来很美的优势，例如，弹性的（de）人力分配（pèi）帮助货主节省了（le）成（chéng）本等。但不可否认的是（shì），众包物（wù）流也面临诸（zhū）多（duō）需要破解的（de）难题，例（lì）如，配送人员的资质认证、筛选、管理等都（dōu）需要企业建立流程化的管理，以确保货物配送的（de）安全性等。

已有不（bú）少企（qǐ）业正（zhèng）在尝试众包物流，既有京东这样的电（diàn）商（shāng）巨头，也（yě）有人人（rén）快（kuài）递等以众（zhòng）包物（wù）流（liú）切入的创业公司。京东上线了“京（jīng）东众包（bāo）”，主要是（shì）为（wéi）其O2O生活服务平台（tái）“京东到家（jiā）”提供物流支持（chí）。京东众（zhòng）包（bāo）通过在（zài）其平台上招揽有空闲时间的人员“顺路捎带，随（suí）手（shǒu）赚钱（qián）”，成（chéng）为京东的（de）兼（jiān）职（zhí）快递（dì）员（yuán），来实现京东的（de）众包物流（liú）模（mó）式。人人快递的模式与京东类（lèi）似，用户可以通过人（rén）人快递移动端，将需求（qiú）快速精准（zhǔn）的推送给自（zì）由（yóu）快递人，自由快递人选（xuǎn）择就近订单（dān），及时、精（jīng）确的（de）为用户提供直送或帮买等服务（wù）。